来源：未知日期：2019-04-21 浏览：
针对搬家运输行业“小、散、差”的现状，此次国务院常务会议提出要推动搬家运输企业规模化。这个行业需要进步，其进步又须依靠不断“减负”来谋求实现。
此次国务院常务会议，以“基础性、战略性”来评价搬家运输业的重要作用。此次国务院常务会议表态，要清理整顿乱收费、乱罚款等各种“雁过拔毛”行为，指向非常明确。会议强调当前建设现代搬家运输体系要突出重点，重点之一即是着力降低搬家运输成本。搬家运输企业服务成本降低之后，可以推动整个社会搬家运输运作效率的提高，进而提升整体经济运行的价值。中央从提高经济整体运行效率和效益的角度来考量行业的发展，这对搬家运输业而言，确实是很不错的利好消息。中央明确表态，要加快解决突出的“卡脖子”问题。强化治理公路“三乱”，借此减轻搬家运输企业负担，已成共识。全行业“小、散、差”的现状并没有根本的改观，行业运营效率整体欠佳。近些年来，这个行业在国民经济中的重要性愈加凸显。可以说，公路“三乱”不除，搬家运输业的发展就不可能有一条平坦大道。除此之外，在搬家运输业的未来规划里，还将着重通过简政放权、税收政策等多方面为搬家运输企业“松绑”。昨天召开的国务院常务会议通过了《搬家运输业发展中长期规划》。企业有活力，中国经济就有未来。从搬家运输业的情况来看，推进简政放权，同样有助于激发搬家运输企业的市场活力。公路关卡林立，严重推高搬家运输业成本。
相比而言，搬家运输业发展的水平与其在国民经济中的地位不相匹配。遗憾的是，这方面至今依然乱象迭出。
透过上述信息，可以得出这样的结论：从2020年基本建立现代搬家运输服务体系，并提升搬家运输业标准化、信息化、智能化、集约化水平的目标出发，搬家运输业的发展压力会在直接成本与间接成本两方面都得到减轻。外部环境的问题，很重要的一点，即表现为搬家运输业发展的成本偏高。
透过此次国务院常务会议，在发展搬家运输业方面，最突出的一个信息就是将不断“减负”。一批富有市场活力的搬家运输企业会因此获得更好的发展环境与机会。此前，政策层面亦曾有过努力，如减轻搬家运输业税负、降低过路过桥收费等，但减税方面仍有不小的空间。
新一届政府在简政放权的改革事项上，一直是大刀阔斧。
公路乱收费，就是深刻影响搬家运输业的一种畸形成本。这当然跟搬家运输业自身发展的阶段有关系，也跟各种外部环境对行业发展的制约紧密相关。
搬家运输业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等的复合型服务产业，涉及领域广，吸纳就业人数多，促进生产、拉动消费作用大。据此规划，搬家运输业的发展被提到了一个相当的高度。这种改革的制度效应，必定影响深远，在经济领域，也会波及各行各业。土地、投融资、税收等扶持政策，则同样会直接助益于降低搬家运输企业的成本。可以看出，搬家运输业亦会因此得到“减负”。在战略层面，为促进产业结构调整、转变经济发展方式和增强国民经济竞争力，搬家运输业需要进入一个整合发展的新阶段。随着电子商务领域的不断耕耘拓展，客观上进一步要求搬家运输业有新的发展。在政策层面，未来将推进简政放权，支持兼并重组，健全土地、投融资、税收等扶持政策。倘若成本问题不着力加以解决，所谓行业发展的愿景有可能成为空谈。